محطة جندر

بطاقة تعريفية مختصرة

محطة توليد جندر الحرارية

1000–1180 ميغاواط غاز طبيعي + فيول احتياطي CCGT كفاءة 47–49%
نوع الوقود الغاز الطبيعي (أساسي) – الفيول الثقيل احتياطي
التكنولوجيا نظام الدورة المركبة (Combined Cycle Gas Turbine – CCGT)
الاستطاعة حوالي 1000 – 1180 ميغاواط
عامل التحويل حوالي 47–49% كفاءة حرارية
الموقع محافظة حمص – منطقة جندر، على بعد نحو 30 كم جنوب مدينة حمص

مقدمة

تعد محطة جندر الحرارية من أهم محطات توليد الكهرباء في سوريا، وقد أنشئت في منتصف التسعينات بهدف دعم الشبكة الكهربائية الوطنية وتلبية الطلب المتزايد على الطاقة الكهربائية. دخلت المحطة الخدمة عام 1996 ضمن برنامج تطوير قطاع الكهرباء، وهي محطة تعمل بتقنية الدورة المركبة التي تعتمد على توربينات الغاز والبخار معاً لزيادة الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود.

وتعتبر المحطة جزءاً أساسياً من منظومة التوليد الحراري في سوريا، حيث تغذي الطاقة المنتجة منها الشبكة الكهربائية الوطنية عبر خطوط النقل الرئيسية ذات الجهد العالي.

اختير موقع المحطة في منطقة جندر جنوب حمص لعدة أسباب تشغيلية مهمة، منها قربها من شبكة نقل الكهرباء الرئيسية وقربها من خطوط إمداد الغاز الطبيعي الذي يمثل الوقود الأساسي للمحطة.

التكنولوجيا وخطوط الإنتاج

  • نوع المحطة: محطة توليد كهرباء تعمل بتقنية الدورة المركبة (CCGT).

تقوم هذه التقنية على تشغيل توربينات غازية لإنتاج الكهرباء، ثم استخدام حرارة العادم الناتجة عنها لتوليد بخار يدير توربينات بخارية إضافية، ما يزيد كفاءة تحويل الطاقة.

المرحلة الأولى من المحطة

تم إنشاء المرحلة الأولى بواسطة كونسورتيوم ياباني في منتصف التسعينات.

تتكون من:

  • 4 توربينات غازية

  • 2 توربينات بخارية

الاستطاعة الاسمية التقريبية لكل وحدة:

  • التوربين الغازي ≈ 100 ميغاواط

  • التوربين البخاري ≈ 100 ميغاواط

ومع التطويرات التشغيلية أصبحت القدرة الفعلية للوحدات الغازية حوالي 118 ميغاواط، بينما تبلغ قدرة التوربينات البخارية حوالي 114 ميغاواط.

الاستطاعة الإجمالية للمرحلة الأولى:

حوالي 700 ميغاواط.

المرحلة الثانية (توسعة المحطة)

تمت إضافة محطة ثانية ضمن موقع جندر لزيادة القدرة الإنتاجية.

تتكون التوسعة من:

  • 2 توربين غازي حديث

  • 1 توربين بخاري

استطاعة كل وحدة تقارب 150 ميغاواط تقريباً.

القدرة الإجمالية للتوسعة تقارب 450 – 484 ميغاواط.

الاستطاعة الكلية للمحطة

بجمع المرحلتين:

  • المرحلة الأولى ≈ 700 ميغاواط

  • التوسعة ≈ 480 ميغاواط

تصبح الاستطاعة المركبة الكلية للمحطة:

حوالي 1000 – 1180 ميغاواط.

الوقود المستخدم

تعتمد محطة جندر على الغاز الطبيعي كوقود أساسي لتشغيل التوربينات الغازية.

كما يمكن تشغيلها بوقود بديل هو الفيول أو المازوت في حالات الطوارئ أو عند نقص الغاز.

لكن استخدام الوقود السائل محدود جداً لأنه:

  • يسبب استهلاكاً أعلى للوقود

  • يرفع الانبعاثات البيئية

  • يزيد تكاليف التشغيل

لذلك لا يتم تشغيل المحطة عليه إلا في الحالات الاستثنائية.

حالتها في الماضي والآن

منذ تشغيلها في التسعينات كانت محطة جندر من أهم مصادر الطاقة في سوريا، وقد تجاوز إنتاجها التوقعات بعد عام 1998.

لكن خلال سنوات الحرب تضرر قطاع الكهرباء بشكل كبير، ما أدى إلى:

  • نقص الوقود

  • صعوبة الصيانة

  • توقف بعض الوحدات

وفي السنوات الأخيرة بدأت برامج دعم وصيانة لإعادة تأهيل المحطة وتحسين موثوقية التشغيل. كما أطلق برنامج دولي عام 2026 لدعم أعمال الصيانة بهدف الحفاظ على إنتاج يقارب 540 ميغاواط حالياً.

ما الذي يحدد الإنتاج فعلياً؟

الإنتاج الفعلي لمحطة جندر لا يعتمد فقط على الاستطاعة المركبة، بل يتأثر بعدة عوامل تشغيلية أهمها:

  • توفر الوقود: تعتمد المحطة بشكل أساسي على إمدادات الغاز الطبيعي، وأي انخفاض في ضغط الغاز أو توقف في محطات الضخ يؤدي إلى انخفاض القدرة الإنتاجية.

  • جاهزية المعدات: تشمل:

  • صيانة التوربينات الغازية

  • صيانة الغلايات البخارية

  • أنظمة التحكم والتبريد

  • قيود الشبكة: قد تؤدي الأعطال في خطوط الجهد العالي أو عدم استقرار الشبكة إلى فصل بعض الوحدات.

  • قيود تشغيلية: مثل توفر مياه التبريد أو القيود البيئية.

ضمن الصورة الوطنية

تعد محطة جندر واحدة من أكبر محطات التوليد الحراري في سوريا، وتسهم بشكل مهم في استقرار الشبكة الكهربائية الوطنية. كما أن تشغيل أو توقف أي وحدة من وحداتها يؤثر بشكل مباشر على القدرة المتاحة في الشبكة

ما الذي يرفع الأداء؟ (Checklist)

  1. تأمين إمدادات مستقرة من الغاز الطبيعي

  2. تنفيذ برامج صيانة دورية للتوربينات والغلايات

  3. تحديث أنظمة التحكم والحماية

  4. توفير قطع التبديل الحرجة للتوربينات

  5. تحسين الكفاءة التشغيلية وتقليل الاستهلاك النوعي للوقود

Leave A Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *